Feuer + Eis Barth & Kipp

Dieses Thema im Forum "Achterbahn" wurde erstellt von Stefan Auer, 14. Dez. 2014.

  1. Stefan Auer

    Stefan Auer Mitglied

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    Feuer + Eis Barth & Kipp
    Feuer + Eis Barth & Kipp
    Hersteller: Mack
    Typ: Blauer Enzian
    Baujahr: 1976
    Breite: ca. 41 Meter
    Tiefe: ca. 21 Meter
    Kapazität: 38 Personen in 10 Gondeln
    Feuer + Eis Barth & Kipp
    1976 - 1995 P. Dom
    1996 -2015 K.Courtney
    aktuell: Barth & Kipp/ Bonn​

    Die Bilder sind in den Jahren 2010-2013 entstanden​
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    Zuletzt von einem Moderator bearbeitet: 3. Okt. 2017
  2. michael martens

    michael martens Admin

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    Der alte Zug noch unter Courtney



     
    Zuletzt bearbeitet: 3. Okt. 2017
  3. Bernd Oberschelp

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    2016 mit gelben Schienen

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  4. geroniemo

    geroniemo Mitglied

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  6. michael martens

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  7. michael martens

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    Der Alpenexpress "Enzian" ist eine angetriebene Achterbahn vom Typ Blauer Enzian des Herstellers Mack Rides im Europa-Park in Rust und wurde 1984 eröffnet.

    Technische Daten

    Der Alpenexpress „Enzian“ besitzt einen Zug, der mit zehn Wagen 38 Personen fassen kann (je vier Personen pro Wagen, zwei Personen pro Reihe, der erste Wagen ist als Lok gestaltet und fasst nur zwei Personen). In jedem Wagen befindet sich ein Elektromotor, der mittels Schleifkontakten Drehstrom aus zwischen den Schienen befindlichen Kontaktschienen entnimmt. Die Elektromotoren treiben Räder an, die auf einer Laufschiene neben den Kontaktschienen fahren und so den Zug beschleunigen oder abbremsen. Die Länge beträgt rund 250 Meter und die Geschwindigkeit rund 45 km/h. Er hat eine Kapazität von 1050 Personen pro Stunde und eine Fahrtzeit von 1:40 min.

    Fahrtbeschreibung

    Zu Beginn gibt es eine Helix, dann geht es durch die „Zauberwelt der Diamanten“, einer künstlichen Höhle mit märchenhafter Minenthematisierung, durch die unter anderem auch die Tiroler Wildwasserbahn fährt. Mit einer steilen Kurve, in der man an einem plötzlich aufkommenden Feuerball vorbeifährt, geht es wieder hinaus ans Tageslicht. Normalerweise werden zwei Runden gefahren, so dass man auch durch die Station fährt. Je nach Besucherandrang werden auch drei Runden gefahren.
     
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